به گزارش «فراز انرژی»، موسی احمدی اختلاف‌نظر میان دولت، مجلس و اقتصاددانان درباره مدیریت بازار بنزین را زمینه تشکیل این کارگروه عنوان کرد. قرار است حاصل بررسی‌ها در قالب پیشنهادی کارشناسی به رئیس مجلس، هیئت‌رئیسه و صحن مجلس ارائه شود.

نخستین جلسه کارگروه با حضور رئیس و کارشناسان سازمان بهینه‌سازی و مدیریت انرژی، نمایندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت و مدیرعامل و کارشناسان شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی برگزار شده است. کمیسیون انرژی از دستگاه‌های نظارتی و امنیتی نیز خواسته گزارش‌های خود را درباره قاچاق سوخت و دیگر ابعاد موضوع ارائه کنند.

تولید ۱۱۰ میلیون لیتر بنزین در پالایشگاه‌ها

احمدی با بیان اینکه پالایشگاه‌ها با ظرفیت کامل و واقعی خود فعالیت می‌کنند، تولید بنزین این واحدها را حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز اعلام کرد. به گفته او، حدود ۱۰ میلیون لیتر دیگر نیز از سایر ظرفیت‌ها تأمین می‌شود؛ هرچند جزئیات این منابع در گفت‌وگو مشخص نشده است.

رئیس کمیسیون انرژی مجلس توضیح داد که اگر نیاز روزانه کشور به ۱۳۵ تا ۱۴۰ میلیون لیتر برسد، این میزان تولید و تأمین پاسخ‌گوی مصرف نخواهد بود. بر مبنای ارقام اعلام‌شده، در چنین شرایطی فاصله میان نیاز و تأمین روزانه حدود ۱۵ تا ۲۰ میلیون لیتر خواهد بود.

او بخشی از ناترازی بنزین را ناشی از میزان مصرف و تعداد وسایل نقلیه بنزین‌سوز دانست و تأکید کرد که بررسی مسئله نباید به ظرفیت پالایشگاه‌ها محدود شود.

برنامه افزایش تولید بنزین تا پایان سال

به گفته احمدی، بر اساس برنامه‌های شرکت ملی پالایش و پخش، امکان افزایش حدود ۱۲ میلیون لیتری تولید بنزین و حدود ۵ میلیون لیتری تولید نفت‌گاز یا گازوئیل تا پایان سال پیش‌بینی شده است.

این ارقام به برنامه افزایش تولید مربوط است و به معنای تحقق آن در مقطع فعلی نیست. رئیس کمیسیون انرژی در این گفت‌وگو، جزئیات طرح‌های تأمین‌کننده این افزایش تولید و زمان بهره‌برداری هرکدام را تشریح نکرد.

احمدی با اشاره به سابقه واردات بنزین گفت واردات نیز با توجه به محدودیت‌های موجود باید مدیریت شود. او مدیریت مصرف در شهریور و اوایل مهر را برای عبور از شرایط فعلی ضروری دانست.

حمایت از توسعه پالایشگاه‌ها؛ راهکاری با زمان اجرای چندساله

رئیس کمیسیون انرژی مجلس، حمایت از پالایشگاه‌های در حال ایجاد و توسعه را یکی از برنامه‌های مطرح‌شده عنوان کرد و از ستاره خلیج فارس نیز نام برد.

او در عین حال یادآور شد که فاصله آغاز احداث یک پالایشگاه تا دستیابی به ظرفیت کامل تولید، چند سال است. از این رو، توسعه ظرفیت پالایشی نمی‌تواند به‌تنهایی پاسخ فوری به ناترازی بنزین باشد و باید همراه با مدیریت و بهینه‌سازی مصرف و مقابله با قاچاق پیگیری شود.

به گفته احمدی، کارگروه ویژه برای دریافت پیشنهادهای کارشناسان فراخوان داده و بررسی دیدگاه‌های دریافتی آغاز شده است. خروجی این بررسی‌ها هنوز نهایی نشده و راهکار منتخب پس از جمع‌بندی به مجلس ارائه خواهد شد.