به گزارش سرویس بین‌الملل «فراز انرژی» از Bloomberg، مارک ماکی، مدیرعامل Trans Mountain، اعلام کرد این شرکت با هدف افزایش صادرات نفت از ساحل غربی کانادا به آسیا، اجرای بخشی از پروژه‌های توسعه‌ای خود را تسریع کرده است.

جنگ ایران و اختلال در محموله‌های نفتی خلیج فارس، خریداران آسیایی را به بازنگری در امنیت عرضه و تنوع‌بخشی به منابع وارداتی سوق داده است. اختلاف تجاری کانادا و آمریکا نیز انگیزه اتاوا برای کاهش وابستگی به بازار ایالات متحده را افزایش داده است.

تقاضای چین برای نفت سنگین کانادا

ماکی گفت نفت سنگین کانادا اصلی‌ترین محموله‌ای است که از ظرفیت جدید Trans Mountain استفاده خواهد کرد. نفت خام سنگین و پرگوگرد کانادا از نظر مشخصات کیفی به برخی گریدهای خاورمیانه نزدیک‌تر است و جایگزین مناسب‌تری برای پالایشگاه‌های مجهز به فرآورش این نوع نفت محسوب می‌شود.

مدیرعامل Trans Mountain از تقاضای بالای چین برای نفت سنگین خبر داد و چین، هند، کره جنوبی و تایلند را بازارهای دارای ظرفیت رشد برای صادرات نفت کانادا معرفی کرد.

برنامه این شرکت افزایش ظرفیت انتقال نفت به ساحل غربی کانادا به ۱.۲ میلیون بشکه در روز تا پایان سال ۲۰۲۸ است. Trans Mountain قصد دارد در فاصله سال‌های ۲۰۳۲ تا ۲۰۳۴ نیز ظرفیت انتقال را یک میلیون بشکه دیگر در روز افزایش دهد.

افزایش ۱۰ درصدی ظرفیت تا پایان ۲۰۲۶

برنامه افزایش ۱۰ درصدی ظرفیت خط لوله ۸۹۰ هزار بشکه‌ای، معادل حدود ۸۹ هزار بشکه در روز ظرفیت جدید ایجاد می‌کند. طبق برنامه قبلی، این مرحله باید در سال ۲۰۲۷ وارد مدار می‌شد، اما تحولات ژئوپلیتیکی زمان اجرای آن را به پایان سال جاری میلادی منتقل کرده است.

EnergyNow در ماه مارس گزارش داده بود Trans Mountain قصد دارد با تزریق مواد کاهنده اصطکاک، ظرفیت خط لوله را در سه‌ماهه نخست ۲۰۲۷ حدود ۹۰ هزار بشکه در روز افزایش دهد. اعلام تازه مدیرعامل شرکت نشان می‌دهد بهره‌برداری از همین ظرفیت چند ماه جلو افتاده است.

این خط لوله نفت تولیدشده در ماسه‌های نفتی آلبرتا را به ساحل بریتیش کلمبیا منتقل می‌کند. در زمان انتشار گزارش ماه مارس، حدود ۶۰ درصد نفت بارگیری‌شده از پایانه دریایی Trans Mountain راهی آسیا می‌شد و میزان استفاده از ظرفیت خط لوله در نوامبر به ۹۶ درصد رسیده بود.

افزایش ظرفیت بارگیری نفتکش‌ها

یکی دیگر از طرح‌های توسعه‌ای Trans Mountain به لایروبی مسیر زیر پل Second Narrows مربوط می‌شود. اجرای این پروژه امکان بارگیری محموله‌های بزرگ‌تر در نفتکش‌ها را فراهم می‌کند و می‌تواند حجم نفت قابل‌حمل از پایانه دریایی را حدود ۳۰ درصد افزایش دهد.

شتاب پروژه Trans Mountain نشان می‌دهد اختلال در عرضه خلیج فارس فقط قیمت نفت را تغییر نداده و بر جغرافیای تجارت نیز اثر گذاشته است. نفت سنگین کانادا از مسیر اقیانوس آرام اکنون شانس بیشتری برای ورود به پالایشگاه‌هایی دارد که پیش‌تر بخش بیشتری از خوراک خود را از تولیدکنندگان خاورمیانه دریافت می‌کردند.