به گزارش سرویس بین‌الملل «فراز انرژی»، Kpler اعلام کرد الگوی مسیریابی شناورها در تنگه هرمز هم‌زمان با افت تردد، متمرکزتر شده است.

از چهارم تا ششم سپتامبر، ۷۵ درصد کشتی‌های عبوری از مسیری استفاده کردند که Kpler آن را «سازوکار یک‌جانبه ایران» توصیف کرده است. در ششم سپتامبر نیز هفت مورد از هشت عبور ثبت‌شده، معادل ۸۷.۵ درصد، از همین مسیر انجام شد.

افت تردد کشتی‌های حامل محموله در هرمز

کاهش سفرهای حامل بار از ۴۵ به ۳۳ مورد نشان می‌دهد افت ترافیک تنگه هرمز صرفا به تغییر رفتار یا انتخاب مسیر کشتی‌ها محدود نمانده و فعالیت واقعی حمل محموله نیز کاهش یافته است.

Kpler معتقد است ترکیب کاهش تردد کشتی‌های باری و افزایش وابستگی به مسیر تحت مدیریت ایران، نشانه سرایت شوک امنیتی به تجارت خلیج فارس است.

آیا الگوی جدید تردد در هرمز ماندگار می‌شود؟

تمرکز بیشتر کشتی‌ها بر یک مسیر مشخص می‌تواند نتیجه محدودیت‌های امنیتی، دستورالعمل‌های ناوبری یا تلاش برای کاهش ریسک عبور از تنگه هرمز باشد.

به ارزیابی Kpler، آزمون بعدی بازار این است که آیا الگوی ثبت‌شده در روزهای پایانی هفته به یک روند پایدار تبدیل می‌شود یا با تغییر شرایط امنیتی، تردد کشتی‌ها به مسیرهای قبلی بازمی‌گردد.