به گزارش «فراز انرژی»، محمدرضا عارف، معاون اول رئیس جمهوری، روز پنجشنبه ۲۳ مهرماه در نشست هیئت مدیره مجمع وزیران ادوار، با اشاره به سیاست های دولت چهاردهم در حوزه بنزین اعلام کرد که با اجرای تصمیمات جدید، کشور در سال جاری نیازی به واردات این فرآورده نخواهد داشت.

وی با اشاره به اختلاف نظرهای اولیه درباره اصلاح قیمت بنزین گفت برخی معتقد بودند با توجه به شرایط کشور نباید حتی یک ریال به قیمت این فرآورده اضافه شود، اما دولت با ایجاد اجماع در حاکمیت و اقناع مردم توانست تصمیمات خود را اجرایی کند. عارف همچنین تاکید کرد منابع حاصل از صرفه جویی در واردات بنزین به پرداخت یارانه و تامین کالابرگ اختصاص خواهد یافت.

آمار وزارت نفت درباره واردات بنزین چه می گوید؟

اظهارات معاون اول رئیس جمهوری در شرایطی مطرح شده که محمدصادق عظیمی فر، معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی، ۱۵ شهریورماه در یک برنامه تلویزیونی از تداوم ناترازی تولید و مصرف بنزین خبر داده بود.

بر اساس آمار ارائه شده از سوی عظیمی فر، میانگین روزانه تولید بنزین کشور در پنج ماه نخست سال ۱۴۰۵ حدود ۱۲۲ میلیون لیتر و میانگین مصرف روزانه نزدیک به ۱۳۲ میلیون لیتر بوده است. به این ترتیب، کشور در این دوره با کسری متوسط روزانه ۱۰ میلیون لیتر بنزین مواجه بوده که به گفته وی از محل واردات جبران شده است.

معاون وزیر نفت همچنین توضیح داده بود که با وجود افزایش ظرفیت تولید از طریق بهینه سازی فرآیندهای پالایشی و استفاده از ظرفیت های خالی پالایشگاه ها، رشد مصرف در سال های گذشته فشار قابل توجهی بر تامین داخلی بنزین و منابع ارزی کشور وارد کرده است.

با توجه به این آمار، سخنان جدید عارف نیازمند روشن شدن یک نکته اساسی است: آیا منظور معاون اول رئیس جمهوری توقف واردات بنزین از زمان اجرای سیاست های جدید تا پایان سال است یا دولت معتقد است مجموع واردات سال ۱۴۰۵ به صفر خواهد رسید؟

این دو برداشت تفاوت مهمی دارند؛ زیرا آمار پیشین وزارت نفت از انجام واردات برای جبران کسری بنزین در ماه های ابتدایی سال حکایت دارد.

صرفه جویی ارزی واردات بنزین چقدر است؟

بخش دیگر اظهارات عارف به اختصاص منابع صرفه جویی شده به یارانه و کالابرگ مربوط می شود. با این حال، معاون اول رئیس جمهوری در سخنان خود رقمی برای میزان صرفه جویی ارزی، حجم واردات حذف شده یا اعتبار پیش بینی شده برای افزایش پرداخت های حمایتی اعلام نکرده است.

محاسبه منابع قابل انتقال به یارانه و کالابرگ مستلزم مشخص شدن حجم وارداتی است که قرار بوده در ماه های باقی مانده سال انجام شود، هزینه تامین هر لیتر بنزین وارداتی و میزان کاهش واقعی نیاز کشور به واردات پس از تغییر سیاست های قیمتی و مصرفی.

از سوی دیگر، توقف واردات در شرایطی می تواند پایدار باشد که تولید داخلی، کاهش مصرف یا سایر روش های تامین سوخت بتوانند فاصله میان عرضه و تقاضا را جبران کنند.

با توجه به اعلام کسری روزانه ۱۰ میلیون لیتر بنزین در پنج ماه نخست سال، انتشار آمار تازه تولید، مصرف و واردات از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی می تواند مشخص کند سیاست های جدید دولت تا چه اندازه در کاهش ناترازی بنزین اثرگذار بوده و چه میزان منابع ارزی برای اختصاص به یارانه و کالابرگ آزاد شده است.