به گزارش فراز انرژی؛ علی اکبر عرب عامری، مدیر تامین و توزیع شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، در برنامه میز اقتصاد شبکه خبر از جزئیات توافق این شرکت با وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تامین سوخت بخش های صنعتی و معدنی کشور پرده برداشت.

بر اساس این توافق، ۷۵۰ میلیون لیتر سهمیه سوخت مازاد در سه مرحله شهریور، مهر و آبان در سامانه «سدف» بارگذاری شده تا وزارت صمت آن را در اختیار بخش صنعت و معدن قرار دهد. اما جذب سهمیه شهریور از سوی وزارت صمت انجام نشد و این فرآیند از مهرماه آغاز شد. عرب عامری گفت بر اساس آخرین آمار، تاکنون نزدیک به ۳۵۰ میلیون لیتر از این سهمیه توسط معادن و صنایع جذب شده است، یعنی کمتر از نیمی از کل سهمیه تعیین شده.

گازوئیل هست، نفتکش نیست

مدیر تامین و توزیع شرکت ملی پخش تاکید کرد که مشکل اصلی از جنس کمبود سوخت نیست. موجودی انبارها و تامین نفت گاز در وضعیت مطلوبی قرار دارد. گلوگاه اصلی در ناوگان حمل و نقل است.

به گفته عرب عامری، تامین سوخت نیروگاه ها و جایگاه های سوخت در اولویت قرار دارند و به همین دلیل نفتکش آزادی برای اختصاص به بخش معادن باقی نمی ماند. این محدودیت عملیاتی به طور مستقیم روی توانایی معادن برای دریافت سوخت اثر می گذارد، حتی زمانی که سهمیه قانونی آن ها در سامانه ثبت شده باشد.

نکته مهم دیگر این است که بر اساس رویه جاری، هزینه کرایه و تامین ناوگان حمل و نقل سوخت به طور کامل بر عهده مصرف کننده است. شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی تنها وظیفه تخصیص سهمیه و صدور حواله سوخت را دارد. مالک معدن یا کارخانه باید مستقلا با یک شرکت حمل و نقل فعال قرارداد حمل امضا کند؛ پس از ثبت این قرارداد در سیستم فروش شرکت ملی پخش، حواله سوخت به نام شرکت حمل و نقل صادر می شود.

تغییر در قوانین قراردادی برای تسریع توزیع

عرب عامری از آمادگی شرکت ملی پخش برای اعمال تغییری در سیستم قراردادی خبر داد تا واحدهای معدنی بتوانند با دو شرکت حمل و نقل به طور همزمان قرارداد امضا کنند. این تغییر می تواند انعطاف بیشتری در تامین ناوگان ایجاد کند، به ویژه برای معادنی که شرکت حمل و نقل اول آن ها ظرفیت کافی ندارد.

در حال حاضر اگر شرکت حمل و نقل طرف قرارداد فاقد ناوگان کافی باشد، باید خودش با شرکت های دیگر قرارداد امضا کند که این فرآیند زمان بر است. امکان امضای مستقیم دو قرارداد حمل از سوی واحد معدنی می تواند این چرخه را کوتاه کند.

اهمیت تامین سوخت پایدار برای بخش معدن

صنایع و معادن از مصرف کنندگان عمده گازوئیل در کشور محسوب می شوند. ماشین آلات حفاری، دستگاه های بارگیری و ناوگان حمل بار درون معدن عمدتا با سوخت دیزلی کار می کنند و هرگونه اختلال در تامین گازوئیل به طور مستقیم بر توقف یا کاهش تولید معادن اثر می گذارد.

از منظر زنجیره تامین صنعتی، کمبود سوخت معادن می تواند تاثیر زنجیره ای بر تولید مواد اولیه پایین دستی از جمله سنگ آهن، مس، زغال کک شو و مصالح ساختمانی داشته باشد. بنابراین تسریع در جذب سهمیه باقی مانده از ۷۵۰ میلیون لیتر، اهمیت فراتر از تامین صرف سوخت دارد.

با این حال، تا زمانی که چالش ناوگان نفتکش از طریق افزایش ظرفیت یا بازنگری در اولویت بندی توزیع حل نشود، توافق های سهمیه ای روی کاغذ نمی توانند به صورت کامل تبدیل به سوخت در باک ماشین آلات معدنی شوند.