به گزارش «فراز انرژی»، اسماعیل حسینی، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، با انتقاد از نحوه مدیریت ناترازی بنزین و تصمیم دولت برای جمع‌آوری کارت‌های سوخت آزاد، از پیگیری مجلس درباره کوتاهی‌های احتمالی در این حوزه خبر داد.

حسینی با اشاره به وضعیت تأمین بنزین کشور اعلام کرد که روزانه نزدیک به ۱۱۰ میلیون لیتر بنزین در کشور تأمین می‌شود و با وجود ناترازی حدود ۲۰ میلیون لیتر در روز، مردم نباید نگران تأمین سوخت موردنیاز خود باشند.

وی با انتقاد از نحوه اجرای سیاست جدید دولت گفت که جمع‌آوری کارت‌های آزاد جایگاه‌ها در ۱۱ استان با هدف مقابله با قاچاق سوخت انجام شده، اما به دلیل در نظر نگرفتن شرایط متفاوت مناطق، مشکلاتی برای شهروندان ایجاد کرده است.

براساس اظهارات این عضو کمیسیون انرژی، یکی از پیامدهای اجرای طرح، تشکیل صف در جایگاه‌های سوخت بوده است؛ مسئله‌ای که نشان می‌دهد اقدامات محدودکننده بدون پیش‌بینی سازوکارهای جایگزین می‌تواند دسترسی مصرف‌کنندگان به بنزین را دشوار کند.

انتقاد مجلس از کنار گذاشتن راهکار انتقال سهمیه به کارت بانکی

حسینی با اشاره به پیشنهادهای مطرح‌شده در مجلس برای اصلاح نظام توزیع بنزین، از تصمیم دولت برای حرکت به سمت جمع‌آوری کارت‌های آزاد انتقاد کرد.

به گفته وی، انتقال سهمیه سوخت به کارت‌های بانکی از راهکارهایی بوده که نمایندگان برای مدیریت مصرف و افزایش قابلیت نظارت بر توزیع بنزین مطرح کرده‌اند، اما دولت به‌جای پیشبرد این مسیر، محدودسازی کارت‌های آزاد جایگاه‌ها را در دستور کار قرار داده است.

این انتقاد در شرایطی مطرح می‌شود که اجرای طرح جمع‌آوری کارت‌های آزاد از ابتدای آبان‌ماه به ۱۱ استان گسترش یافته و همزمان درباره نحوه تأمین سوخت مسافران، خودروهای غیربومی و افرادی که امکان استفاده از کارت شخصی ندارند، پرسش‌هایی مطرح شده است.

پیش‌تر نیز شماری از نمایندگان مجلس درباره پیامدهای حذف کارت‌های جایگاه‌ها هشدار داده و خواستار حفظ امکان سوخت‌گیری اضطراری در مسیرهای پرتردد شده بودند.

مجلس پیگیر عملکرد دولت در مدیریت ناترازی بنزین است

عضو کمیسیون انرژی مجلس با تأکید بر ضرورت مدیریت ناترازی سوخت اعلام کرد که مجلس موضوع کوتاهی‌های احتمالی در مدیریت بنزین را پیگیری خواهد کرد.

اظهارات حسینی نشان می‌دهد اختلاف‌نظر بر سر شیوه اجرای سیاست‌های بنزینی، از موضوع تأمین و مصرف فراتر رفته و به نحوه تصمیم‌گیری دولت و پیامدهای آن برای مردم رسیده است.

اگرچه هدف اعلام‌شده دولت از جمع‌آوری کارت‌های آزاد، مقابله با قاچاق و افزایش شفافیت توزیع سوخت است، انتقاد نمایندگان بیشتر متوجه نحوه اجرا، تناسب تصمیم با شرایط استان‌ها و نبود دسترسی کافی به سازوکار جایگزین است.

اکنون پرسش اینجاست که دولت با وجود پیشنهادهای مطرح‌شده برای انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی، بر چه مبنایی جمع‌آوری کارت‌های آزاد را در اولویت قرار داده و برای جلوگیری از افزایش صف‌های سوخت چه تدابیری پیش‌بینی کرده است؟

موضوع دیگری که نیازمند شفاف‌سازی است، میزان واقعی تأثیر جمع‌آوری کارت‌های آزاد بر کاهش قاچاق بنزین در مقایسه با هزینه‌ها و محدودیت‌هایی است که اجرای این سیاست برای مصرف‌کنندگان ایجاد می‌کند.