به گزارش سرویس بین الملل «فراز انرژی» از S&P Global، اگرچه جریان صادرات نفت از تنگه هرمز تاکنون متوقف نشده، اما حملات اخیر به چند نفتکش، افزایش هزینه های بیمه و تغییر الگوی تردد شناورها، شرایط عملیاتی این گذرگاه را پیچیده تر از گذشته کرده است.

تردد نفتکش ها در تنگه هرمز همچنان ادامه دارد

بررسی داده های بازار نشان می دهد جریان عبور نفتکش ها از تنگه هرمز پس از درگیری های اخیر همچنان برقرار است و تاکنون اختلال گسترده ای در صادرات نفت کشورهای حوزه خلیج فارس مشاهده نشده است.

با این حال، بخشی از شرکت های کشتیرانی همچنان با احتیاط عمل می کنند. برخی شناورها مسیرهای خود را تغییر داده اند، تعدادی با تاخیر وارد منطقه شده اند و گروهی نیز برای کاهش ریسک، تدابیر امنیتی بیشتری را در دستور کار قرار داده اند.

این روند نشان می دهد اگرچه هرمز همچنان باز است، اما شرایط آن با دوران پیش از بحران تفاوت محسوسی دارد.

هشدار IMO درباره امنیت کشتیرانی در هرمز

سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) در تازه ترین ارزیابی خود از شرکت های کشتیرانی خواسته است پیش از عبور از تنگه هرمز، آخرین وضعیت امنیتی منطقه را بررسی کرده و تدابیر لازم برای کاهش ریسک را اتخاذ کنند.

این هشدار پس از حملات اخیر به چند نفتکش در نزدیکی سواحل عمان صادر شده است؛ حوادثی که اگرچه مانع تداوم صادرات نفت نشده اند، اما نگرانی ها درباره امنیت دریایی را افزایش داده اند.

بازار نفت همچنان نگران ریسک های ژئوپلیتیکی است

بازار جهانی نفت طی هفته های اخیر نشان داده است که دیگر تنها به احتمال بسته شدن تنگه هرمز واکنش نشان نمی دهد، بلکه سطح ریسک امنیتی، هزینه بیمه کشتی ها، تغییر مسیر شناورها و تصمیم شرکت های کشتیرانی نیز به عوامل مهم در قیمت گذاری نفت تبدیل شده اند.

همزمان، برخی شرکت های بیمه حق بیمه جنگ برای عبور از خلیج فارس را افزایش داده اند و تعدادی از مالکان کشتی نیز سیاست های عملیاتی خود را بازنگری کرده اند.

تحلیل اختصاصی فراز انرژی | هرمز وارد عصر «ریسک دائمی» شده است

شاید مهم ترین تحول بحران اخیر این باشد که تنگه هرمز دیگر با معیار «باز یا بسته بودن» تحلیل نمی شود. تا چند سال پیش، هرگونه تنش در این آبراه با این پرسش همراه بود که آیا صادرات نفت متوقف خواهد شد یا خیر. اما امروز بازار به شاخص های متفاوتی نگاه می کند.

تعداد شناورهایی که سیستم شناسایی خود را خاموش می کنند، مسیرهای انتخابی نفتکش ها، هزینه بیمه جنگ، هشدارهای IMO و حتی زمان انتظار کشتی ها برای ورود به منطقه، اکنون به اندازه حجم صادرات نفت اهمیت یافته اند.

از سوی دیگر، ایران نیز در بحران اخیر نشان داده است که به جای ایجاد اختلال کامل در تردد، بیشتر بر مدیریت ریسک و افزایش هزینه های عبور تمرکز دارد. در مقابل، آمریکا با تشدید چارچوب تحریم ها و لغو مجوز موقت فروش نفت ایران تلاش کرده است از ابزارهای اقتصادی برای پاسخ به تحولات هرمز استفاده کند.

اگر این روند ادامه یابد، احتمال می رود شرکت های کشتیرانی و کشورهای صادرکننده نفت، سرمایه گذاری بیشتری در مسیرهای جایگزین انجام دهند. عربستان، امارات و عراق هم اکنون پروژه هایی را برای کاهش وابستگی به تنگه هرمز دنبال می کنند. با این حال، تا زمانی که بخش قابل توجهی از صادرات نفت و LNG جهان از این گذرگاه عبور می کند، هرمز همچنان مهم ترین گلوگاه انرژی جهان باقی خواهد ماند.