به گزارش فراز انرژی؛ علی ابهرک‌پور، مدیر بازسازی و نوسازی دستگاه‌ها و تجهیزات حفاری شرکت ملی حفاری ایران، از پیشرفت ۸۰ درصدی تعمیرات اساسی دکل حفاری فوق سنگین خشکی ۶۰ فتح خبر داد. به گفته او، این پروژه از تابستان سال ۱۴۰۴ در سایت بازسازی دستگاه‌های حفاری شرکت آغاز شده و اکنون در مراحل پایانی قرار دارد. پس از تکمیل فرایندهای فنی و آماده‌سازی‌های عملیاتی، این دستگاه به چرخه فعالیت باز خواهد گشت.

ابهرک‌پور گفت این پروژه با اتکا به ظرفیت‌های فنی و تخصصی شرکت ملی حفاری ایران و همچنین با بهره‌گیری از توان پیمانکاران مجرب داخلی پیش می‌رود. به دلیل حجم بالای عملیات، فرایند دریافت موتور ژنراتورهای اصلی و تکمیل کاروان‌های اردوگاهی نیز همزمان در حال انجام است تا زمینه برپایی دستگاه در یک موقعیت عملیاتی جدید فراهم شود.

سایر پروژه‌های همزمان بازسازی

بر اساس اعلام مدیر بازسازی و نوسازی دستگاه‌ها و تجهیزات حفاری شرکت ملی حفاری ایران، همزمان با دکل ۶۰ فتح، عملیات بازسازی و ارتقای دستگاه حفاری سنگین خشکی ۳۶ فتح با توان ۲ هزار اسب بخار نیز در جریان است. این پروژه اکنون ۵۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و طبق برنامه، تا پایان امسال به چرخه عملیات باز می‌گردد.

در کنار این دو دستگاه، آماده‌سازی سازه جایگزین دکل سنگین خشکی ۶۱ فتح نیز ۶۰ درصد پیشرفت داشته است. ابهرک‌پور همچنین به فرایند برگزاری مناقصه‌های تعمیرات اساسی و تامین تجهیزات اصلی اشاره کرد که با هدف ارتقا و جایگزینی تجهیزات تعدادی دیگر از دکل‌ها، بر اساس برنامه‌ریزی مدیریت امور مهندسی شرکت، در مراحل کارپردازی و اجرایی قرار دارد.

او تاکید کرد در تمام این برنامه‌ها تلاش شده تا بخش قابل توجهی از نیازهای فنی و تجهیزاتی پروژه‌ها با تکیه بر توان سازندگان داخلی و شرکت‌های دانش‌بنیان تامین شود.

قرارداد پمپ‌های فشارقوی و توسعه سایت بازسازی

مدیر بازسازی و نوسازی دستگاه‌ها و تجهیزات حفاری شرکت ملی حفاری ایران از امضای قرارداد بازسازی و ارتقای چهار دستگاه پمپ فشارقوی، موسوم به پمپ‌تراک، در بخش خدمات فنی شرکت خبر داد. همزمان با این قرارداد، طرح ارتقا و به‌روزرسانی سایت ۹ هکتاری بازسازی دستگاه‌های حفاری نیز در حال اجراست.

به گفته ابهرک‌پور، برنامه بازسازی و نوسازی دستگاه‌های حفاری طیف گسترده‌ای از تجهیزات و اجزای اصلی دستگاه‌ها را شامل می‌شود. این طیف از سازه و زیرسازه دکل‌ها تا مخازن سیال و آب، تجهیزات مکانیکی از جمله دراورکس و پمپ‌های سیال، سیستم بالابری و موتورهای دیزل را در بر می‌گیرد. در بخش تجهیزات برقی نیز تراکشن‌موتورها، الکتروموتورها، ژنراتورها، اتاق کنترل برق موسوم به SCR و تجهیزات الکترونیک و ابزار دقیق در دستور کار قرار دارند.

چرا نوسازی ناوگان حفاری برای صنعت انرژی اهمیت دارد؟

بازگرداندن دکل‌های فوق سنگین و سنگین به چرخه عملیات، اثر مستقیمی بر ظرفیت اجرای پروژه‌های حفاری در میادین نفت و گاز کشور دارد. دکل‌هایی مانند ۶۰ فتح با توان بالای اسب بخار، معمولا برای چاه‌های عمیق و پروژه‌های پیچیده‌تر به کار گرفته می‌شوند و خروج طولانی مدت آنها از چرخه عملیات می‌تواند برنامه‌های حفاری اکتشافی و توسعه‌ای را با محدودیت مواجه کند.

اجرای همزمان چند پروژه بازسازی، از دکل‌های ۳۶ و ۶۱ فتح تا قرارداد پمپ‌های فشارقوی، نشان می‌دهد شرکت ملی حفاری ایران در حال پیگیری یک برنامه هماهنگ برای افزایش قابلیت اطمینان ناوگان است، نه صرفا تعمیر موردی یک دستگاه. در صورت تکمیل به موقع این پروژه‌ها، ظرفیت عملیاتی ناوگان حفاری کشور می‌تواند در ماه‌های آینده افزایش یابد و بخشی از نیاز به اجاره یا واردات دکل از خارج کشور را کاهش دهد.

تمرکز بر توان سازندگان داخلی و شرکت‌های دانش‌بنیان در این برنامه نیز از منظر بازار انرژی قابل توجه است. در شرایطی که تحریم‌ها دسترسی به برخی تجهیزات و قطعات خارجی را محدود کرده، توسعه توان ساخت داخل برای اجزای مکانیکی، برقی و ابزار دقیق دکل‌های حفاری می‌تواند وابستگی صنعت حفاری کشور به تامین‌کنندگان خارجی را در بلندمدت کاهش دهد.

جمع‌بندی

بازسازی دکل ۶۰ فتح با پیشرفت ۸۰ درصدی وارد مراحل پایانی شده و به گفته مدیر بازسازی شرکت ملی حفاری ایران، پس از تکمیل آماده‌سازی‌های عملیاتی به چرخه فعالیت باز می‌گردد. این پروژه در کنار بازسازی دکل‌های ۳۶ و ۶۱ فتح، قرارداد پمپ‌های فشارقوی و توسعه سایت ۹ هکتاری بازسازی، بخشی از برنامه گسترده‌تر نوسازی ناوگان حفاری کشور با تکیه بر توان داخلی است.