به گزارش سرویس بین‌الملل «فراز انرژی» از بلومبرگ، پاتریک پویانه، مدیرعامل توتال‌انرژیز، گفته است محدود کردن صادرات دیزل می‌تواند تعادل اقتصادی پالایشگاه‌های آمریکا را برهم بزند و در نهایت بر قیمت دیگر فرآورده‌ها، از جمله بنزین، اثر بگذارد.

این هشدار در شرایطی مطرح شده که دولت آمریکا در حال بررسی گزینه‌هایی برای کنترل قیمت بالای دیزل است و ممنوعیت یا محدودیت صادرات یکی از سناریوهای مطرح‌شده به شمار می‌رود. همزمان، مقام‌های آمریکایی درباره گزینه‌های جایگزین، از جمله محدودیت داوطلبانه صادرات توسط پالایشگران و گسترش استفاده از دیزل قرمز معاف از مالیات، نیز گفت‌وگو کرده‌اند.

چرا محدودیت دیزل می‌تواند بنزین را هم گران کند؟

پالایشگاه‌ها نمی‌توانند تولید دیزل را کاملاً مستقل از بنزین و سایر فرآورده‌ها تنظیم کنند. اگر صادرات دیزل مسدود شود و بازار داخلی توان جذب مازاد آن را نداشته باشد، پالایشگران ممکن است ناچار شوند نرخ فرآورش نفت خام را کاهش دهند.

برخی تحلیلگران برآورد کرده‌اند که در یک سناریوی محدودیت شدید صادرات، نرخ خوراک پالایشگاه‌های آمریکا می‌تواند تا حدود ۱۲ درصد کاهش یابد. چنین افتی نه‌فقط عرضه دیزل، بلکه تولید بنزین و سایر فرآورده‌ها را نیز پایین می‌آورد.

آمریکا در ماه‌های اخیر یکی از مهم‌ترین تأمین‌کنندگان دیزل بازار جهانی بوده و کاهش صادرات آن می‌تواند همزمان اروپا، آمریکای لاتین و دیگر بازارهای واردکننده را تحت فشار قرار دهد. تحلیلگران هشدار داده‌اند که در شرایط فعلی بازار، ممنوعیت صادرات می‌تواند کمبود جهانی را تشدید کند.

هایلایت تحلیلی فراز انرژی: ایده ممنوعیت صادرات دیزل بر یک منطق ساده استوار است: نگه‌داشتن عرضه بیشتر در داخل آمریکا. اما ساختار پالایش این معادله را پیچیده می‌کند. اگر دیزل مازاد در بازار داخلی حبس شود، پالایشگاه‌ها ممکن است به‌جای افزایش عرضه، کل نرخ تولید را کاهش دهند؛ در آن صورت، قیمت دیزل شاید در کوتاه‌مدت آرام شود اما فشار به بازار بنزین و دیگر فرآورده‌ها منتقل خواهد شد.

گلدمن ساکس نیز پیش‌تر گفته بود محدودیت صادرات ممکن است در ابتدا قیمت دیزل آمریکا را کاهش دهد، اما اثرات آن بر بازار فرآورده‌ها و نرخ بهره‌برداری پالایشگاه‌ها می‌تواند در ادامه پیچیده‌تر شود.