به گزارش سرویس بین‌الملل «فراز انرژی» به نقل از LNG Prime، شرکت Seatrium سنگاپور قرارداد تازه‌ای برای تبدیل یک کشتی LNG به واحد شناور ذخیره‌سازی و بازگازسازی یا FSRU برای Karpowership ترکیه دریافت کرده است.

این قرارداد تنها چند هفته پس از تکمیل هفتمین پروژه مشترک دو شرکت و در شرایطی منعقد شده که هشتمین FSRU نیز در دست تبدیل قرار دارد؛ روندی که نشان می‌دهد Karpowership در حال توسعه سریع زنجیره LNG-to-Power خود است.

نهمین FSRU کارپاورشیپ چه ظرفیتی دارد؟

شناور جدید LNGT Akdeniz نام دارد و دومین واحد از نسل جدید FSRUهای Karpowership محسوب می‌شود.

براساس اعلام دو شرکت، این شناور پس از تبدیل قادر خواهد بود حداکثر ۶۰۰ میلیون فوت‌مکعب استاندارد گاز در روز را بازگازسازی کند.

برای درک مقیاس پروژه، این ظرفیت معادل حدود ۱۷ میلیون مترمکعب گاز در روز است.

عملیات تبدیل LNGT Akdeniz قرار است در سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۷ آغاز شود و دامنه کار Seatrium شامل مهندسی، تبدیل شناور، نصب و یکپارچه‌سازی تجهیزات بازگازسازی و سیستم‌های مرتبط و در نهایت راه‌اندازی آن خواهد بود.

مقصد نهایی این FSRU هنوز اعلام نشده است.

از کشتی حمل LNG تا پایانه وارداتی شناور

FSRU عملاً امکان ایجاد یک پایانه واردات LNG را بدون ساخت کامل تأسیسات بازگازسازی ساحلی فراهم می‌کند.

شناور LNG را دریافت و ذخیره می‌کند، سپس گاز مایع را دوباره به حالت گازی برمی‌گرداند تا به شبکه گاز یا نیروگاه منتقل شود.

همین ویژگی باعث شده FSRUها برای کشورهایی که نیاز فوری به واردات گاز دارند به گزینه‌ای سریع‌تر و انعطاف‌پذیرتر از بسیاری از پایانه‌های ثابت ساحلی تبدیل شوند.

این مزیت دقیقاً با مدل تجاری Karpowership هم‌خوان است؛ شرکتی که نیروگاه‌های شناور خود را به بازارهای دارای کمبود برق منتقل می‌کند و اکنون تلاش دارد تأمین سوخت LNG و تولید برق را در یک زنجیره شناور یکپارچه کند.

ناوگان LNG به ۱۲ شناور می‌رسد

قرارداد LNGT Akdeniz پس از یک همکاری چندساله میان Karpowership و Seatrium منعقد شده است.

دو شرکت از سال ۲۰۱۸ تاکنون هفت FSRU را تکمیل و تحویل داده‌اند و LNGT Türkiye آخرین شناور از برنامه هفت‌واحدی اولیه بود.

اما همکاری آنها در همین نقطه متوقف نشد.

هشتمین پروژه با نام LNGT Karadeniz اکنون در حال تبدیل است. این شناور نیز برای ظرفیت بازگازسازی تا ۶۰۰ میلیون فوت‌مکعب در روز طراحی شده است.

با قرارداد LNGT Akdeniz، تعداد پروژه‌های تبدیل FSRU میان Karpowership و Seatrium به ۹ واحد می‌رسد.

Kinetics، بازوی Karpowership در حوزه زیرساخت LNG و گذار انرژی، نیز با اضافه‌شدن LNGT Akdeniz ناوگان LNG خود را به ۱۲ شناور شامل FSRU و کشتی‌های حامل LNG افزایش خواهد داد.

برنامه بزرگ‌تر از دو FSRU است

قرارداد تازه بخشی از تفاهم گسترده‌تری میان دو شرکت محسوب می‌شود.

تفاهم قبلی آنها امکان تبدیل سه کشتی حامل LNG به FSRU را دربر می‌گیرد و در کنار آن، زمینه یکپارچه‌سازی حداکثر شش نیروگاه شناور نسل جدید را نیز فراهم کرده است.

LNGT Karadeniz نخستین و LNGT Akdeniz دومین پروژه FSRU است که از این تفاهم وارد مرحله اجرایی شده‌اند.

در صورت اجرایی‌شدن کامل برنامه، Karpowership عملاً می‌تواند مجموعه‌ای از زیرساخت‌های شناور را کنار یکدیگر قرار دهد؛ کشتی LNG برای انتقال سوخت، FSRU برای ذخیره‌سازی و تبدیل LNG به گاز و Powership برای تبدیل همان گاز به برق.

مدل LNG-to-Power در حال گسترش است

Karpowership در حال حاضر ۴۵ نیروگاه شناور با مجموع ظرفیت نصب‌شده بیش از ۸۵۰۰ مگاوات در اختیار دارد. این شرکت می‌گوید نیروگاه‌های شناور آن قابلیت اتصال سریع به شبکه برق کشورهای مقصد را دارند.

توسعه هم‌زمان ناوگان FSRU یک حلقه دیگر به این مدل اضافه می‌کند.

کشور مقصد در چنین ساختاری الزاماً به زیرساخت کامل واردات گاز و نیروگاه ساحلی نیاز ندارد؛ Karpowership می‌تواند بخش بزرگی از زنجیره واردات LNG تا تولید برق را از طریق دارایی‌های شناور تأمین کند.

این ویژگی به‌خصوص برای بازارهایی که با کمبود فوری برق یا محدودیت زیرساخت گاز روبه‌رو هستند اهمیت دارد.

از همین منظر، قرارداد نهمین FSRU را نمی‌توان صرفاً یک سفارش کشتی‌سازی دانست؛ Karpowership در حال افزایش توان خود برای ارائه یک زنجیره تقریباً یکپارچه LNG-to-Power در بازارهای مختلف جهان است.