به گزارش سرویس بین‌الملل «فراز انرژی» از Vortexa، در سوی عرضه نیز تمرکز مشابهی شکل گرفته و تقریبا تمام اتان دریایی صادرشده در ماه ژوئن توسط تنها دو شرکت آمریکایی بارگیری شده است؛ ساختاری که بازار را در برابر اختلالات عملیاتی، محدودیت‌های تجاری و تغییرات سیاستی آسیب‌پذیرتر می‌کند.

وابستگی فزاینده چین به اتان آمریکا

چین طی سال‌های اخیر با توسعه واحدهای کراکر اتان، به مهم‌ترین مقصد این خوراک پتروشیمی تبدیل شده است. داده‌های Vortexa نشان می‌دهد سهم ۷۶ درصدی چین در ژوئن، رکورد تازه‌ای در تجارت دریایی اتان محسوب می‌شود و نشان می‌دهد رشد ظرفیت‌های پتروشیمی این کشور، ساختار تجارت جهانی این محصول را بیش از گذشته به مسیر آمریکا–چین وابسته کرده است.

این تمرکز پیش‌تر نیز در زمان محدودیت‌های صادراتی آمریکا آشکار شده بود. در ژوئن ۲۰۲۵، صادرات اتان آمریکا به چین در مقطعی به حدود ۵۷ هزار بشکه در روز سقوط کرد؛ زمانی که Enterprise Products Partners و Energy Transfer برای ارسال محموله‌ها به چین با محدودیت‌های مجوزی مواجه شدند.

ریسک تازه برای زنجیره خوراک پتروشیمی

تمرکز همزمان ۷۶ درصد تقاضای دریایی در چین و بخش عمده عرضه در دست دو صادرکننده آمریکایی به این معناست که هرگونه اختلال در پایانه‌های خلیج مکزیک، محدودیت صادراتی آمریکا یا مشکل در تخلیه محموله‌ها در چین می‌تواند مستقیما بر نرخ حمل VLEC، قیمت اتان و حاشیه سود کراکرهای چینی اثر بگذارد.

از منظر صنعت پتروشیمی، این ساختار با بازار نفتا یا LPG تفاوت دارد؛ زیرا اتان دریایی هنوز تعداد محدودی پایانه صادراتی و ناوگان تخصصی دارد و امکان جایگزینی سریع عرضه یا مقصد در آن محدودتر است.